Tvornica proizvođača kočnih obloga u Kini - Jeftine kočne obloge za prodaju

Predstavljanje kompanije

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvođač kočionih pločica koji se nalazi u Shandongu, Kina. Fabrika je osnovana 2015. godine. Fokusirani smo na proizvodnju kočionih pločica za automobile, kočionih pločica i kočionih pločica za kamione, kočionih obloga.
Kao proizvođač i dobavljač OEM kočionih pločica i kočionih papučica, trenutno imamo više od 3,000 modela proizvodnih kalupa i održavamo više od 2,000 modela na zalihama, posvećeni smo pružanju visokih - kvalitetni i pouzdani proizvodi. Naše formule ne sadrže azbest, prašinu, buku, dugi vijek trajanja i povjerenje kupaca. Istovremeno, mi također aktivno istražujemo tržište. Naš tim je prepun stručnog znanja i iskustva, a mi ćemo pružiti visokokvalitetnu postprodajnu uslugu i potruditi se da izađemo u susret potrebama kupaca.

Zašto odabrati nas?

01/

Pokrijte više modela
Nudimo široku paletu keramičkih kočionih pločica prilagođenih svim modelima japanskih, korejskih, njemačkih i američkih automobila, pružajući našim kupcima širok izbor za svako vozilo.

02/

Mali MOQ
Naša minimalna količina narudžbe je samo 1 set, pružajući vam veliku fleksibilnost da zadovoljite različite potrebe za kočionim pločicama.

03/

Osiguranje kvaliteta
Potpuni set opreme za testiranje kvaliteta omogućit će nam da više puta testiramo i dobijemo podatke nakon završetka proizvodnje kako bismo provjerili kvalitet proizvoda.

04/

Brza dostava
Razumijemo da je brza dostava veoma važna za kupce, tako da modelima koje imamo na lageru treba samo 3 dana.

05/

Lanac opskrbe
Uspostavite integrisani lanac snabdevanja, proizvodni lanac i transportni lanac. Najbolje rješenje će pružiti Shandong Best Auto Parts.

06/

Uslugu nakon prodaje
Brzo reagirajte na povratne informacije kupaca kako biste riješili sve probleme koje imate nakon kupovine.

Set kočionih obloga
Komplet kočionih obloga 3057001300. stražnja osovina. Prečnik bubnja: 420 mm. Širina: 200 mm. Debljina: 17/10,09 mm. Vanjska dužina : 219 mm. Unutrašnja dužina: 202 mm. Radijus: 205 mm. Broj rupa: 10.
Više
Kočna obloga prikolice
ICER komplet kočionih obloga 21 9495 00. Prednja osovina, stražnja osovina. Prečnik bubnja: 410 mm. Širina: 183 mm. Debljina: 17/11,8 mm. Vanjska dužina: 192 mm. Unutrašnja dužina: 178 mm. Radijus:
Više
Kočne obloge za teške kamione
Komplet kočionih obloga 3057001300. stražnja osovina. Prečnik bubnja: 420 mm. Širina: 200 mm. Debljina: 17/10,09 mm. Vanjska dužina : 219 mm. Unutrašnja dužina: 202 mm. Radijus: 205 mm. Broj rupa: 10.
Više
Prednja kočiona obloga
Komplet kočionih obloga 551137. Prednja osovina. Prečnik bubnja: 413 mm. Širina: 178 mm. Debljina: 19,1 mm. Vanjska dužina: 259 mm. Unutrašnja dužina: 235 mm. Radijus: 187 mm. Broj rupa: 16.
Više

Šta je kočiona obloga

Kočione obloge su jednokratni frikcioni materijali pričvršćeni na kočione papuče ili pločice u kočionom sistemu vozila. Kada se kočnice aktiviraju, ove obloge pritiskaju metalne diskove (rotore) ili bubnjeve, stvarajući trenje. Ovo trenje pretvara energiju kretanja automobila (kinetičku energiju) u toplotnu energiju, koja na kraju usporava ili zaustavlja vozilo. Kočione obloge štite osnovne metalne komponente od habanja uzrokovanog toplinom i trenjem nastalim tokom kočenja. Oni su suštinski dijelovi i disk i bubanj kočionih sistema, koji se koriste u svemu, od svakodnevnih automobila do teških kamiona.

Prednosti kočione obloge

Visok koeficijent trenja

Kočione obloge su dizajnirane da obezbede visok koeficijent trenja, što znači da mogu stvoriti značajno trenje o kočione bubnjeve ili rotore kada se kočnice aktiviraju. Ovo rezultira efikasnim i efektivnim kočenjem, omogućavajući kraći zaustavni put i poboljšanu sigurnost.

Otpornost na toplotu

Kočione obloge su projektovane da izdrže visoke temperature nastale tokom kočenja. Imaju izvrsna svojstva disipacije topline, što pomaže u sprečavanju bledenja kočnica i održavanju konzistentnih performansi kočenja čak i pri intenzivnoj upotrebi ili tokom dužeg kočenja.

Smanjenje buke

Kočione obloge često sadrže funkcije za smanjenje buke, kao što su ivice, utori ili podloške, kako bi se minimiziralo škripanje i buka kočnica. Ovo pomaže da se poboljša udobnost i cjelokupno iskustvo vožnje za putnike u vozilu i smanjuje zagađenje bukom u stambenim područjima.

Dugovječnost

Kočione obloge su dizajnirane da budu izdržljive i dugotrajne. Dizajnirani su da izdrže habanje povezano s kočenjem, pružajući produženi vijek trajanja i smanjujući potrebu za čestim zamjenama. Ovo pomaže u smanjenju troškova održavanja i zastoja za vlasnike vozila.

Kompatibilnost

Kočione obloge su dostupne u različitim formulacijama i dizajnima kako bi odgovarale različitim vrstama kočionih sistema i primjena u vozilu. Mogu se prilagoditi specifičnim zahtjevima putničkih automobila, komercijalnih vozila, motocikala ili drugih specijalizovanih vozila, osiguravajući optimalne performanse i sigurnost.

Ekološka prihvatljivost

Mnoge moderne kočione obloge su dizajnirane da budu ekološki prihvatljive. Proizvedeni su od materijala koji su manje štetni za okoliš i proizvode manje zagađivača tijekom kočenja. Ovo pomaže u smanjenju ekološkog uticaja kočionih sistema vozila.

Vrste kočionih obloga

Kočna obloga bez azbesta
Non-azbest je organska podloga koja je ekološki prihvatljiva i izdržljiva. U ovim kočnicama su guma, staklo, razne vrste smola, pa čak i kevlar. Samo mala količina metala čini ovu vrstu obloge.
Neazbestne obloge su manje izdržljive od svojih kolega. Ova vrsta kočnica stvara prašinu kada se koristi, ali se ne smatraju zagađivačima. Takođe su daleko tiše od azbestnih i polumetalnih kočnica.

Polumetalna kočiona obloga
Drugi materijal obloge je polumetalni. Ova vrsta obloge nastala je 70-ih godina. Mnoge vrste metala čine polumetalne kočnice. Obično mesing, bakar i čelik.
Ove kočione obloge su izdržljive, jeftine i lako se održavaju. Ali zbog svoje donekle metalne konstrukcije, mogu biti glasni.

Keramička frikciona kočiona obloga
Keramičke frikcione kočione pločice su lagane zbog bakrene konstrukcije. Oni su efikasni u odvođenju topline i pomažu u smanjenju habanja metala na metal.
Ovi jastučići su uobičajeni za većinu vozila visokih performansi na današnjem tržištu. Zbog toga su i najskuplji.

Kako radi kočiona obloga

Kočioni sistem radi na principu trenja. U sistemu doboša kočnice, poluge koje povezuju obloge sa kočionim cilindrom pričvršćuju obloge.
Kada stanete na papučicu kočnice, stvara se pritisak unutar kočionog cilindra, a klipovi se guraju prema polugama kočnice. Sila na ručicama kočnice gura obloge na unutrašnju površinu bubnja. Trenje koje stvara sila guranja opire se kotrljajućem kretanju mašina ili vozila i zaustavlja ga.
Ako vaše vozilo ima disk kočnicu, obloge su postavljene na čeljusti i okružene su rotorom. Kada stanete na papučicu kočnice, klip pritiska kočione pločice na rotor, a stvoreno trenje zaustavlja vaš kamion koji se kreće.
Obloge također imaju reverzno prigušenje. Ove komponente, obično opruge i metalni limovi, smanjuju buku tokom kočenja.

Projektovanje kočionih obloga

Materijali kočionih obloga pričvršćeni su na metalnu ili keramičku podlogu, slično kočionoj papuči, pomoću spojeva otpornih na toplinu, zakovica otpornih na toplinu ili visokotehnoloških ljepila. Dodatno, materijal kočione obloge uvijek ima visok koeficijent trenja jer se kinetička energija potrebna tijekom procesa kočenja pretvara u toplinsku energiju. Stoga, osim što su grubi ili teksturirani (materijali trenja), materijali koji se koriste za izradu materijala moraju biti jaki i podnijeti visoku toplinu i pritisak.

Proizvođači mogu koristiti širok spektar polumetalnih i nemetalnih materijala, uključujući aramidna vlakna, ugljične kompozite, celulozna mineralna vlakna, keramiku, sjeckano staklo, bakrena vlakna i čelična vlakna za izradu kočionih obloga. Iako obično rade sa standardiziranim sastavima, proizvođači mogu kombinirati frikcione materijale različitih sastava i debljina.

Zbog zdravstvenih rizika koje predstavlja izloženost azbestu, kao što je razvoj karcinoma pluća, drugih plućnih bolesti ili mezotelioma, materijali za trenje više nisu prvenstveno napravljeni od azbestnih vlakana. Neke obloge su napravljene od tvrđih kočionih materijala, ali to je pametno samo ako su diskovi kvačila ili bubnjevi koji idu uz njih također robusni i odličnog kvaliteta. Ako nisu, do habanja bi moglo doći brže. Ponekad je poželjna upotreba mekih, laganih kočionih obloga.

Bez obzira na specifičnosti obloge koje ga stvaraju, trenje je neophodno za sve kočione sisteme jer je to proces koji omogućava mašinama i motorima da efikasno usporavaju i ubrzavaju. Stoga je ključno obratiti pažnju na nekoliko različitih stvari za održavanje kočionog sistema povezanog sa kočionom linijom, bilo da se radi o liftu, traktoru, automobilu ili bilo kojoj drugoj mašini ili vozilu.

Kako održavati kočionu oblogu

Redovni pregled
Pregledajte kočionu oblogu najmanje jednom svakih šest mjeseci ili nakon svakih 10,{1}} milja vožnje. Potražite znakove istrošenosti, kao što su neravnomjerni uzorci habanja ili pukotine na podlozi.

Zamijenite istrošene kočione pločice
Ako primijetite da su kočione pločice istrošene na manje od 1/4 inča, vrijeme je da ih zamijenite. Istrošene kočione pločice mogu oštetiti rotore i smanjiti efikasnost vaših kočnica.

Održavajte kočioni sistem čistim
Prašina i ostaci kočnica mogu se nakupiti na vašim kočionim pločicama i rotorima, uzrokujući njihovo brže trošenje. Koristite žičanu četku ili komprimirani zrak za redovno čišćenje kočnica.

Izbjegavajte oštro kočenje

Oštro ili naglo kočenje može uzrokovati prekomjerno trošenje kočionih pločica i obloga. Pokušajte postupno kočiti i predvidite zaustavljanja kad god je to moguće.

Koristite kvalitetne kočione pločice

Uvijek koristite visokokvalitetne kočione pločice koje su dizajnirane za vašu specifičnu marku i model kamiona. Jeftine ili lošije kočione pločice mogu se brzo istrošiti i možda neće pružiti pouzdanu snagu zaustavljanja.

Slijedite preporuke proizvođača

Slijedite preporuke za održavanje u uputstvu za upotrebu vašeg kamiona. Ove preporuke mogu uključivati određene intervale za pregled, podešavanje ili zamjenu kočnica.

Kako odabrati pravu kočionu oblogu

Uslov za vožnju
Materijal kočione obloge ovisit će o vašem stilu vožnje i zahtjevima. Za kupovinu zamjenskih jastučića potrebno je da odaberete materijal od kojeg su napravljeni. U ovom trenutku morate odrediti ozbiljnost potrebe za kočenjem. Najbolje kočione obloge za vaš automobil zavise od toga šta želite da urade. Jastučići sadrže materijal za trenje koji je vezan za metalnu podlogu. Svaki put kada koristite kočnice, malo tog materijala se istroši. Koliko ćete nositi zavisi od nekih faktora. Na primjer, naglo kočenje i česta nagla zaustavljanja uzrok su bržeg trošenja vaših kočionih obloga. Isto važi i za vožnju po zemljanim putevima ili drugim ekstremnim uslovima.

Maksimalna temperatura
Dobre kočione obloge trebale bi da rade u svim vremenskim uslovima, bilo da je suvo, mokro, blatno, toplo ili hladno.
Maksimalna temperatura: Ovo je najviša temperatura koju kočione obloge mogu izdržati prije nego što postanu nesigurne. Tokom normalne upotrebe na ulici, kočione obloge obično neće imati porast temperature za više od 200C ili 392F. Međutim, dani na stazi su druga priča, s temperaturama koje mogu doseći i do 1,000F jer se kočnice primjenjuju češće i agresivnije.

Reakcija trenja na temperaturu
Vozači moraju da zabeleže kolika je sila primenjena na pedalu da bi dobili isti odgovor tokom kočenja u nuždi u poređenju sa normalnim kočenjem.

Vek trajanja kočionih obloga
Kočione obloge su sklone habanju. Trebate li uzeti u obzir koliko dugo su kočione obloge dizajnirane da traju? Kočione obloge u prosjeku mogu izdržati oko 40,000 milja, ali raspon je prilično širok: obično se njihov vijek trajanja kreće od 20,000 do 65,000 milja. Mnogi faktori utiču na život vaših kočionih pločica, od vaših vozačkih navika do materijala kočionih obloga. Na primjer, vozite sporije i produžit ćete vijek vaših kočionih obloga.

Materijal kočionih obloga
Mnogi vozači se pitaju "koji tip kočionih obloga je bolji za moj automobil?" Vrsta materijala koje koristite ovisi dijelom o tome koji tip vozila vozite. Da li želite da nosite decu u kamionetu ili terencu? Ili prevozite teške stvari u kamionu? Kočione obloge su obično napravljene od jednog od tri različita materijala: organskog, keramičkog i polumetalnog, svaki sa svojim posebnim karakteristikama i prednostima i nedostacima.

Naša fabrika

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. je proizvođač kočionih pločica koji se nalazi u Shandongu, Kina. Fabrika je osnovana 2015. godine. Fokusirani smo na proizvodnju kočionih pločica za automobile, kočionih pločica i kočionih pločica za kamione, kočionih obloga. Kao proizvođač i dobavljač OEM kočionih pločica i kočionih papučica, trenutno imamo više od 3,000 modela proizvodnih kalupa i održavamo više od 2,000 modela na zalihama, posvećeni smo pružanju visokih - kvalitetni i pouzdani proizvodi. Naše formule ne sadrže azbest, prašinu, buku, dugi vijek trajanja i povjerenje kupaca. Istovremeno, mi također aktivno istražujemo tržište. Naš tim je prepun stručnog znanja i iskustva, a mi ćemo pružiti visokokvalitetnu postprodajnu uslugu i potruditi se da izađemo u susret potrebama kupaca.

FAQ

P: Da li su kočione obloge iste kao kočione pločice?

O: U ovom pogledu na automobilsku disk kočnicu, kočiona pločica je crni materijal koji drži crvena kočiona čeljust. Kočiona obloga je onaj dio kočione pločice koji zapravo dolazi u kontakt s metalnim kočionim diskom (rotorom) kada je kočnica uključena.

P: Koja je svrha kočione obloge?

O: Klipovi pritiskaju kočione obloge, koje su frikcioni materijali, na unutrašnje površine kočionih bubnjeva koji se okreću zajedno sa točkovima. Obloge se pritiskaju na rotirajuće bubnjeve, koji zauzvrat usporavaju točkove, čime usporavaju i zaustavljaju vozilo.

P: Kada treba zamijeniti kočione obloge?

O: Općenito se smatra da su kočione pločice i papuče dobre između 30,000-35,000 milja u gradskoj upotrebi. U manje zahtjevnim situacijama kao što je vožnja autoputem u slabom saobraćaju, kočnice mogu trajati 80,000 milja ili više.

P: Koliko dugo traje obloga kočnice?

O: Kočione pločice općenito traju između 30,000 i 70,000 milja, ali neke mogu trajati i do 100,000 milja. Mnogo je faktora koji uzrokuju ovaj širok raspon. Prvo, kočione pločice dolaze u različitim tipovima i sastavima i pričvršćene su na još više različitih kočionih sistema i rotora.

P: Zašto se kočione obloge moraju zamijeniti?

O: Ako se dopusti da se istroše prije zamjene, druge komponente kočionog sistema mogu se oštetiti – posebno kočioni diskovi ili bubnjevi. Pored često skupih popravki, vožnja sa istrošenim kočionim pločicama ili papučama može dovesti do nesigurnih uslova vožnje.

P: Koji su zahtjevi za obloge kočnica?

O: Naslov 49 CFR § 393.47(d)(2) navodi da debljina kočione obloge i pločica kočnica neupravljačke osovine na komercijalnom motornom vozilu sa vazdušnim kočenjem ne smije biti manja od 6,4 mm (1/4 inča). Ako se koriste disk kočnice, minimalna debljina je 3,2 mm (1/8 inča).

P: Kako provjeravate istrošenost obloga kočionih pločica?

O: Na mnogim automobilima kočiona pločica se može vidjeti kroz točak. Pogledajte ga da odredite njegovu debljinu. Ako se čini vrlo tankim, možda će ga trebati pregledati i eventualno zamijeniti. Osim toga, neke kočione pločice imaju prorez u sredini koji služi kao indikator istrošenosti.

P: Koliko kočionih obloga ima u automobilu?

O: U većini automobila svaka čeljust ima jednu unutrašnju i jednu vanjsku pločicu. To su ukupno četiri pločice na automobilu sa prednjim disk kočnicama, a 8 na automobilu sa prednjim i zadnjim kočnicama.

P: Koji je materijal najbolji za obloge kočnica?

O: Za razliku od mnogih metala, nerđajući čelik ne hrđa, što ga čini odličnim materijalom za kočnice visokih performansi. Takođe je veoma jak, što ga čini savršenim za izradu unutrašnjih komponenti kao što su kočione pločice i creva.

P: Kako napraviti kočionu oblogu?

O: Zakrivljena kočna obloga se proizvodi oblikovanjem ravnog lima materijala kočione obloge u djelomično polimeriziranom stanju. Ovaj ravni list se ostavlja da se ohladi prije nego što se stavi u presu koja ima zagrijane kalupe.

P: Koliko su debele kočione obloge?

O: Nova kočiona pločica će biti debela oko 12 mm ili 1/2 inča, a pločice sa senzorima obično počinju da vas upozoravaju kada dođu do 3 mm ili 1/8 inča, uz cviljenje ili lampicu upozorenja na instrument tabli.

P: Zašto su kočne obloge važne?

O: Kočna obloga, koja se sastoji od materijala koji izazivaju trenje, koji se češće nazivaju materijali za trenje, pomažu u usporavanju ili zaustavljanju kretanja mašina i vozila u pokretu. Slično kočnim trakama i kočionim blokovima, kočione obloge, često poznate kao kočione pločice, predstavljaju prepreku između dijelova kao što su kočione papuče i rotori.

P: Koji su važni zahtjevi za kočione obloge?

O: Budući da je obloga dio kočionog sistema koji pretvara kinetičku energiju vozila u toplinu, obloga mora biti sposobna da preživi visoke temperature bez prekomjernog trošenja (što dovodi do česte zamjene) ili ispuštanja plinova (što uzrokuje bledenje kočnica, smanjenje zaustavna snaga kočnice).

P: Koliko često treba pregledati obloge kočnica?

O: Dobro pravilo je provjeravati kočnice kad god rotirate gume – vjerovatno svakih šest mjeseci. Za agresivnije vozače je dobra ideja da češće provjeravaju kočnice, na primjer pri svakoj promjeni ulja.

P: Koja je minimalna kočna obloga?

O: Koristite odgovarajući mjerni uređaj za mjerenje obloga i jastučića. Spojene obloge ne smiju biti manje od 2/32 inča, a zakivane obloge ne smiju biti manje od 1/32 inča iznad glave zakovice na najtanjoj tački.

P: Da li kočione obloge treba da budu mekane?

O: Najvažnije je da su ukupne performanse kočionih pločica na standardnom nivou. Umjereno meke i tvrde kočione pločice će biti dobre za korištenje, pretvrde mogu ozlijediti disk kočnice i uzrokovati nenormalnu buku, previše meke mogu uzrokovati prebrzo trošenje kočione pločice, ali neće oštetiti kočioni disk.

P: Da li je bolje kočiti snažno ili meko?

O: Nema potrebe da imate tešku nogu na papučici, zato pokušajte da ne kočite previše jako ili naglo. Ne samo da je grubo na kočnice, već može biti i opasno, jer vozači iza vas možda neće imati dovoljno vremena da reaguju. Umjesto toga, držite svjetlo na papučici.

P: Šta se dešava ako su kočione obloge zastakljene?

O: Kada dođe do zastakljivanja, kočione pločice ne mogu osigurati potrebno trenje sa rotorima za zaustavljanje vozila. Zaustavni put je ugrožen. Mnogo puta će kočnice škripati u uslovima laganog kočenja ili vibrirati i drhtati tokom normalnog kočenja.

P: Da li obloge kočnica sadrže azbest?

O: Kočna obloga u vozilima je stalno izložena trenju i toploti. Kao rezultat toga, proizvođači su koristili azbestna vlakna za jačanje kočnica od ranih 1900-ih do 2010-ih. Koristili su azbest za izradu kočionih pločica za automobile, autobuse i kamione, kao i druge uređaje, uključujući: civilne i vojne avione.

P: Koja je razlika između kočione papuče i obloge?

O: Glavna razlika između kočionih papučica i kočionih obloga je u smjeru sile. Kočione papuče zaustavljaju vozilo guranjem van, ali kočione obloge zaustavljaju vozila tako što se zatvaraju jedna uz drugu. Umjesto da se stavljaju u kočni kampane, kočione obloge se postavljaju oko diska koji se naziva "rotor".

Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača kočionih obloga u Kini. Budite sigurni da ćete kupiti jeftine kočione obloge za prodaju ovdje iz naše tvornice. Za konsultacije o cijeni, kontaktirajte nas.

тормоз подкладкаһы өсөн пикап йөк машиналары, тормоз подкладка ярҙамы, аҙ күләмдә тормоз подкладкаһы

Pošaljite upit

Brake Lining

Zašto odabrati nas?

Prednosti kočione obloge

Naša fabrika

FAQ