Hej, tamo, ljubitelji autocross-a! Kao dobavljač autocross kočnih jastučića, imao sam svoj pravi udio razgovora o razlikama između kočnih jastučića za pročenje pogon za kotače (FWD) i zadnjeg automobila (RWD) automobila (RWD) automobila (RWD). To je tema koja se često pojavljuje, a postoje i neke ključne razlike koje bi svaki trkač i vlasnik automobila trebali znati.
Započnimo razumijevanjem osnovnih razlika između automobila FWD i RWD. Na prednjem - vozilu pogona na kotače, prednji točkovi su odgovorni za upravljanje i prenošenje snage na cestu. To znači da tokom ubrzanja, kočenja i zavoja, značajna količina težine vozila prebacuje na prednju stranu. S druge strane, automobili zadnjeg pogona na točkovima su potrebni na stražnjim kotačima, koji mogu dovesti do uravnoteženije distribucije težine u normalnim uvjetima vožnje, ali i različite karakteristike prenosa težine tijekom kočenja i ubrzanja.
Kada je u pitanju kočenje, ove razlike u transferu težine imaju veliki utjecaj na način rada kočnice. U automobilima FWD, prednje kočnice rade većinu teškog podizanja. Tijekom kočenja, do 70 - 80% težine vozila smjene naprijed na prednje točkove. To postavlja ogromnu količinu stresa na prednjim jastučićima kočnice. Moraju se moći riješiti visokim nivoima trenja i vrućine brzo i efikasno.
Za nas kao dobavljača kočnice dizajniramo prednje kočione ploče za FWD automobile da imaju visok koeficijent trenja. To znači da mogu čvrsto prianjati rotore kočnice i usporavati vozilo efikasno. Ovi jastučići takođe moraju biti otporni na toplinu. Kad se zasnivate na kočnici u autocross događaju, prednji kočni jastučići mogu se izuzetno vrućim. Ako nisu otporne na toplinu, mogu doživjeti nešto što se naziva kočnica, gdje se kočenje padne kako se temperatura povećava.
NudimoŠum - smanjenje kočnih jastučićaTo su sjajno za automobile FWD. Ovi jastučići su dizajnirani da minimiziraju buku koja se ponekad mogu pojaviti kada se kočnice primijene. U fwd autu, sa prednjim kočnicama rade tako teško, buka može biti prava neugodnost. Naša buka - smanjenje jastučića koriste posebne materijale i građevinske tehnike kako bi se stvari smirile, a još uvijek pružaju odlične performanse kočenja.
Sada razgovarajmo o stražnjim jastučićima kočnice u automobilima FWD. Budući da prednje kočnice rade većinu kočenja, stražnji kočni jastučići ne moraju raditi tako teškim. Oni uglavnom pomažu u stabilnosti tokom kočenja i podržavaju cjelokupni kočioni sustav. Oni obično imaju niži koeficijent trenja u usporedbi s prednjim jastučićima. Mi takođe nudimoManje metalne kočione pločiceza stražnju stranu automobila za FWD. Ovi jastučići su izrađeni sa manje metalnih sadržaja, koji mogu umanjiti habanje na rotovima kočnice i također biti malo nježnije na kočnom sustavu.
Prelazak na automobile RWD, prenos težine je malo ravnomjernije raspoređen između prednjih i zadnjih kotača tokom kočenja. Međutim, tokom ubrzanja, težina se prebacuje stražnjem dijelu, što daje stražnjim kotačima bolju vuču. To utiče kako se koriste kočni jastučići.
Prednji kočni jastučići na RWD automobilima i dalje čine značajnu količinu kočenja, ali ne u istoj mjeri kao i u FWD automobilima. Moraju moći dobro raditi u kombinaciji sa stražnjim kočnicama za pružanje uravnoteženih performansi kočenja. Mi opskrbljujemoUgljični metalni disk kočniceza prednju stranu automobila RWD. Ovi jastučići su odličan izbor jer kombinuju visoke karakteristike udjela ugljika sa izdržljivošću metala. Oni mogu podnijeti toplinu generiranu tijekom kočenja i pružaju dosljedno zaustavljanje snage.
Zadnji kočni jastučići na RWD automobilima su također važni. Oni moraju raditi u skladu sa prednjim kočnicom kako bi se osiguralo glatko i kontrolirano kočenje. Budući da stražnji točkovi imaju više vuče tokom ubrzanja u automobilima RWD, stražnji kočni jastučići mogu više doprinijeti cjelokupnoj kočnoj sili u odnosu na FWD automobile. Naši kočione pločice za stražnji dio RWD automobila dizajnirani su tako da imaju dobru ravnotežu otpornosti na trenje i toplinu, tako da mogu učinkovito raditi bez prekomjernog - ili ispod - kočenja.
Drugi faktor koji treba uzeti u obzir je vozni stil u Autocross-u. Bez obzira da li vozite automobil za FWD ili RWD, agresivna vožnja će staviti više stresa na kočione pločice. U autocross-u stalno ubrzavate, kočite i zatečete velike brzine. To znači da kočione ploči moraju biti u mogućnosti da se bave brzim promjenama temperature i trenja.
Za automobile FWD ako imate agresivniji stil vožnje, možda biste željeli razmotriti nadogradnju prednjih kočnih jastučića na višu opciju performansi. Naši visoki - performanse prednji kočni jastučići za FWD automobile dizajnirane su tako da izdrže intenzivnu toplinu i trenje generirane tvrdom kokom. Mogu vam dati tu dodatnu ivicu u autocross događaju.
U automobilima RWD, agresivniji vožnje može zahtijevati da obratite pažnju na prednje i stražnje kočione pločice. Budući da je prenos težine dinamičniji u RWD automobilima, oba seta kočnih pločica trebaju biti u gornjem stanju da pruže optimalne performanse kočenja.
Dakle, da se sumiramo, definitivno su razlike u autocross kočionim jastučićima za pročenje kotače i stražnje automobile. Automobili FWD se oslanjaju na prednji kočnice, koji trebaju biti visoki - trenje i toplina - otporan na toplinu. Stražnji kočni jastučići u FWD automobilima više su za stabilnost. Automobili RWD imaju uravnoteženije kočioni opterećenje između prednje i stražnje strane, ali oba skupa kočnih jastučića moraju raditi zajedno za optimalne performanse.
Ako ste autocross trkač ili samo ljubitelj automobila koji tražite nadogradnju kočionih jastučića, tu smo da pomognemo. Imamo širok spektar kočnih jastučića dizajniranih posebno za FWD i RWD automobile. Bilo da vam treba šum - smanjuje jastučiće, manje - metalne jastučiće, ili visoki - performanse karbonski metalni jastučići, prekrili smo vas.
Ako ste zainteresirani za učenje više o našim proizvodima ili želite započeti razgovor o kupovini naših autocross kočnih jastučića, ne ustručavajte se da se obratite. Uvijek smo rado razgovarali s vama i pomoći vam da pronađete savršene kočione ploče za svoj automobil.
Reference
- "Automobilski kočioni sustavi" John C. Dixon
- "Visoki - performansni kočioni sustavi" Tony Candela