Hej tamo! Kao dobavljač obloga kočnice, dobio sam tone pitanja o razlikama u zahtjevima kočnih obloga za kočnice diska i bubnja. To je tema koja je super važna za bilo koga u automobilskoj industriji, bilo da ste mehaničar, vlasnik vozila ili samo neko zainteresiran za koji automobili rade. Dakle, zaronimo pravo i prekini ga.
Osnovna struktura i princip rada
Prvo, razgovarajmo o tome kako rade disk i bubanj kočnice. Disk kočnice su poput cool djece na bloku. Imaju rotor (nekako poput velikog metalnog diska) koji se vrte kotačem. Kočioni čeljust, koji je poput stezaljke, stisne kočione jastučiće na rotoru kada pogodite kočnice. Ovo trenje između jastučića i rotora usporava točak.
S druge strane, bubanj kočnice su malo stare - škole. Imaju bubanj koji se rotira sa kotačem. Unutar bubnja, postoje kočne cipele. Kada pritisnete kočnice, cipele kočnice proširuju i pritisnete na unutrašnjost bubnja, stvarajući trenje da usporite točak.
Uslovi trenja
Jedna od ključnih razlika u zahtjevima kočnih obloga su karakteristike trenja. Za disk kočnice, obloge kočnice (materijal na kočnim jastučićima) mora imati visok i dosljedan koeficijent trenja u širokom rasponu temperatura. Zašto? Pa, disk kočnice su izložene zraku, što znači da se mogu brzo ohladiti. Ali tokom teškog kočenja, mogu se brzo zagrijati i brzo. Dakle, obloge kočnice mora održati svoj prianjanje na rotoru čak i kad postane super vruće.
Bubanj kočnice, međutim, su priložene. To znači da se ne cool kao i disk kočnice. Kočna obloga za bubanj kočnice treba imati koeficijent trenja koji je manje osjetljiv na izgradnju topline - gore. Budući da toplina ostaje unutar bubnja, obloge ne može priuštiti da prebrzo izgubim trenje dok temperatura raste. U suprotnom, vaše kočnice počet će blijediti, a to je veliko ne - ne kad vozite.
Otpornost na habanje
Otpornost na habanje je još jedan glavni faktor. Disk kočne obloge obično se istroše brže od obloge kočnice bubnja. To je zato što su disk kočnice efikasnije kočenje, a stalno su u kontaktu s glatkom površinom rotora. Visoki - dodir pritiska između kočnih jastučića i rotora uzrokuje više materijala da se nose vremenom. Dakle, obloge kočnice diskova mora biti izrađena od materijala koji mogu izdržati ovu stalnu abraziju.
Kočne obloge bubnja, s druge strane, imaju veću površinu dodira s bubnjem. Pritisak se distribuira na šire područje, što znači manje trošenja po površini jedinice. Kao rezultat toga, obloge kočnice bubnja uglavnom traju duže. Ali to ne znači da ne trebaju biti nošenje - otporan. Oni se i dalje moraju držati protiv trenja i toplote nastale tijekom kočenja.
Buka i vibracije
Buka i vibracija su takođe važna razmatranja. Disk kočnice su sklonije pravljenju buke, poput kvrgavanja ili brušenja. To može biti zbog različitih faktora, poput vrste materijala za oblogu kočnice, površinske obrade rotora ili načina na koji je dizajniran kočni kalibar. Dakle, obloge diskova trebaju se formulisati za smanjenje buke. Neki proizvođači koriste posebne aditive u materijalu za oblogu za vlažne vibracije i sprečavaju buku.
Bubanj kočnice obično su tiše, ali još uvijek mogu razviti probleme sa bukom i vibracijama. Kočna obloga za bubanj kočnice treba pravilno instalirati kako bi se osigurala glatka i tiha operacija. Svaka neravnost u oblozi ili površini bubnja može uzrokovati da kočnice prave buku ili vibriraju.
Raspršivanje topline
Kao što sam već spomenuo, disk kočnice su bolje u topline od rasipanja od bubnja. Otvoreni dizajn disk kočnice omogućava da se zrak prolazi oko rotora i kočionih jastučića, a odstupajući od vrućine. Kočna obloga za disk kočnice može to iskoristiti od toga izrađena je od materijala koji mogu brzo prenijeti toplinu. To pomaže da zadržite temperaturu kočnog sustava pod kontrolom.
Bubanj kočnice, u prilogu, oslanjaju se na samu bubnju da se rasprši toplinu. Kočna obloga za bubanj kočnice treba moći dobro raditi u okruženju u kojem se toplina zarobljava. Treba imati dobru toplinsku provodljivost za prijenos topline iz obloge na bubanj, gdje se može zračiti.
Kompatibilnost sa sistemom
Obloge za disk i bubanj i bubanj trebaju biti kompatibilne s ostatkom sustava kočnice. Za disk kočnice, obloge kočnice treba pravilno uklopiti u kočionu čeljusti. Također treba biti kompatibilan sa sustavom kočenja protiv zaključavanja (ABS) ako vaše vozilo ima. ABS modulira pritisak kočenja kako bi se spriječilo da kotači zaključaju, a kočna obloga mora raditi u skladu s ovim sistemom.
Obloge za kočnice bubnja potrebno je pravilno uklopiti u bubanj i raditi s mehanizmom kočnice. Postrojenje se mora moći proširiti i ugovarati kao kočnice, a da se pomakne, a da ne uzrokuju bilo kakvo obvezujuće ili neujednačene kočenje.
Naše ponude kočne obloge
U našoj kompaniji razumijemo te razlike u zahtjevima kočnih obloga. Nudimo širok spektar kočnih obloga za disk i bubanj kočnice. Ako tražitePrednja kočna obloga, pokrili smo te. Naše prednje kočione obloge dizajnirane su tako da udovolje visokim potrebama performansi disk kočnice, sa odličnim trenjem i otporom na habanje.
Za one od vas sa teškim kamionima, imamoObloge za kočione kočnice za teške kamione. Izgrađene su za rješavanje ekstremnih zahtjeva velikih vozila, bilo da koriste disk ili bubanj kočnice.
A ako vam treba kompletan set, nudimoSet obloge kočniceTo uključuje sve obloge kočnice koje su vam potrebne za vaše vozilo.
Zaključak
Zaključno, zahtjevi za kočnice za disk i bubanj su sasvim različiti. Od karakteristika trenja za nošenje otpora, rasipanje topline i kompatibilnost, svaka vrsta kočnice ima svoje jedinstvene potrebe. Kao dobavljač obloge kočnice, posvećeni smo pružanju visokog kvaliteta proizvoda koji ispunjavaju ove zahtjeve.
Ako ste na tržištu za kočione obloge, bilo da se radi o vašem osobnom vozilu ili vašoj poslovnoj floti, ne ustručavajte se doći do rublja. Ovdje smo da vam pomognemo da pronađete savršenu rješenje kočione obloge za vaše potrebe. Razgovarajmo o vašim zahtjevima i vidimo kako možemo raditi zajedno da bismo bili sigurni na putu.
Reference
- Priručnik za automobilski kočni sustavi
- SAE Međunarodni časopis za putničke automobile - mehanički sistemi