Princip rada automobilskih kočionih pločica

Princip rada kočnica uglavnom potiče od trenja. Koristeći trenje između kočionih pločica i kočionih diskova (bubnjeva), kao i trenja između guma i tla, kinetička energija kretanja vozila se nakon trenja pretvara u toplotnu energiju koja zaustavlja vozilo. Dobar i efikasan kočioni sistem mora biti u stanju da obezbedi stabilnu, dovoljnu i kontrolisanu silu kočenja, i da ima dobar hidraulički prenos i sposobnost odvođenja toplote, kako bi se osiguralo da se sila koju vozač primenjuje sa papučice kočnice može u potpunosti i efikasno preneti na glavni cilindar i razne podcilindre, te kako bi se izbjegao hidraulički kvar i recesija kočnica uzrokovana visokom toplinom. Kočioni sistemi na automobilima mogu se podijeliti u dvije kategorije: disk kočnice i doboš kočnice, ali osim troškovne prednosti, doboš kočnice su daleko manje efikasne od disk kočnica.