Zahtjevi za kočione papuče

Kočione papuče limuzina i srednjih do malih kamiona, kao što su laki i mikro kamioni, naširoko se izrađuju od čeličnog valjanog čelika u obliku slova T ili zavarivanjem čeličnih ploča; Kočione papuče kamiona srednje i velike tonaže izrađene su od materijala kao što su kovno liveno gvožđe, nodularno gvožđe, liveni čelik ili legura livenog aluminijuma, i imaju poprečne preseke u obliku slova I ili oblika planine.
Oblik poprečnog presjeka i veličina kočionih papučica treba da osiguraju dobru krutost, ali ponekad postoje 1 do 2 radijalna utora na čeličnoj trbušnoj ploči kočione papuče u malim automobilima, koji blago smanjuju krutost papučica na savijanje kako bi se ravnomjerno rasporedili kontaktni pritisak između tarne obloge kočione papuče i kočionog bubnja, te smanjuju pojavu škripe kočnice.
Debljina trbušne ploče i prirubnice kočione papuče zavisi od modela vozila, što je približno 3-5mm za limuzine i 5-8mm za kamione. Debljina frikcione obloge je približno 4.5-5mm za limuzine i preko 8 mm za kamione.
Frikciona obloga se može zakivati ​​ili zalijepiti za kočione papuče, a nakon spajanja, vanjska površina frikcione obloge može se strojno obrađivati ​​do određene veličine i hrapavosti. Metoda lijepljenja omogućava veću debljinu habanja frikcione obloge (koja se može koristiti do granične debljine od samo 1-1.5 mm), ali je teško ažurirati frikcionu oblogu i općenito zahtijeva potpunu zamjenu duž sa kočnicom; Zakovane tarne ploče se lako zamjenjuju i imaju nisku buku kočenja, ali je njihova upotrebna debljina ograničena izloženim glavama zakovica, a najčešće se koriste za frikcione ploče debljine preko 6,5 mm.